Strwythur a Swyddogaeth y Cyd Cyffredinol

Mae strwythur a swyddogaeth y cymal cyffredinol braidd yn debyg i'r cymalau ar aelodau dynol. Mae'n caniatáu i'r ongl a gynhwysir rhwng y rhannau cysylltiedig newid o fewn ystod benodol. Er mwyn bodloni gofynion trosglwyddo pŵer, addasu i'r newidiadau ongl a achosir gan redeg i fyny ac i lawr yn ystod llywio a gweithrediad cerbydau, defnyddir cymalau cyffredinol yn aml rhwng yr echel gyrru, hanner siafft ac echel olwyn cerbydau gyriant blaen. Fodd bynnag, oherwydd cyfyngiad maint echelinol, mae'n ofynnol i'r ongl gwyro fod yn gymharol fawr. Ni all un uniad cyffredinol wneud cyflymder onglog ar unwaith y siafft allbwn a'r siafft i'r siafft yn gyfartal, sy'n hawdd achosi dirgryniad, gwaethygu difrod cydrannau, a chynhyrchu llawer o sŵn. Felly, defnyddir cymalau cyffredinol cyflymder cyson amrywiol yn eang. Ar gerbydau gyriant blaen, mae pob siafft echel yn defnyddio dwy uniad cyffredinol cyflymder cyson. Y cymal cyffredinol ger y transaxle yw cymal cyffredinol mewnol y siafft echel, ac mae cymal cyffredinol allanol y siafft echel yn agos at y siafft echel. Ar y cerbyd gyriant cefn, mae'r injan, y cydiwr a'r trosglwyddiad yn cael eu gosod ar y ffrâm gyfan, ac mae'r echel gyrru wedi'i gysylltu â'r ffrâm trwy ataliad elastig. Mae pellter rhwng y ddau ac mae angen eu cysylltu. Pan fydd y cerbyd yn rhedeg, os yw wyneb y ffordd yn anwastad, bydd y neidio, y newid llwyth neu'r gwahaniaeth rhwng y ddau gynulliad yn newid yr ongl a gynhwysir a'r pellter rhwng y siafft allbwn trawsyrru a siafft fewnbwn y reducer terfynol echel gyrru. Felly, defnyddir cymalau dwbl cyffredinol yn y cerbydau gyriant cefn. Hynny yw, mae cymal cyffredinol ar ddau ben y siafft drosglwyddo, a ddefnyddir i wneud yr ongl sydd wedi'i chynnwys ar ddau ben y siafft drosglwyddo yn gyfartal, Felly, mae cyflymder onglog unwaith y siafft allbwn a'r siafft fewnbwn bob amser yn gyfartal.